Väite
"Useita vuosia sitten Southamptonin yliopistossa tehtiin erilaisia kokeita sen selvittämiseksi, vaikuttavatko keskiakselin ulkopuoliset asennukset suorituskykyyn. Kokeet olivat yksiselitteisiä: Hydrovane-järjestelmälle on täysin yhdentekevää, missä se sijaitsee — kunhan sillä on 'puhdasta vettä' käytettävissään, peräsin voi tuottaa tietyn määrän ohjaustehoa riippumatta siitä, missä se sijaitsee.
Vielä tärkeämpiä ovat kuitenkin todelliset kokemukset vesillä. Noin 80 % Hydrovane-asennuksista viimeisten 20 vuoden aikana on asennettu keskiakselin ulkopuolelle, ja meillä on satoja tyytyväisten asiakkaiden kokemuksia.
Ainoat keskitetyn asennuksen edut voisivat olla esteettisyys (joissakin perinteisissä veneissä) ja ehkä veneen kölin tarjoama lisäsuoja."
Fysiikan ja geometrian kysymys
Tätä väitettä eivät käytettävissä olevat todisteet tue.
Miksi?
Fysiikan ja perusgeometrian periaatteet osoittavat, että keskiakselin ulkopuolinen asennus tuottaa negatiivisen tuloksen. Mitä suurempi vene, sitä selvempi on vaikutus.
Fysiikka: Mitä todella tapahtuu veneen kallistuessa
Laskettaessa korkeutta h vaakatasoon nähden — eli sitä, kuinka paljon peräsimen lapa nousee vedestä veneen kallistuessa — käytetään trigonometristä sinifunktiota:
Konkreettinen esimerkki
Jos siirrät tuuliohjaimen 40 cm keskilinjasta ja vene kallistuu 30°, menetät 20 cm peräsimen lavan pinta-alaa vedestä.
Tehollinen pinta-ala: Todellinen hinta
Jos 20 cm lavasta nousee vedestä, tehollinen pinta-ala pienenee teoreettisesta 30 %:sta apuperäsimen lavasta 24 %:iin.
Jos siirrämme sen 60 cm keskilinjasta, tuloksena on, että olemme menettäneet noin kolmasosan alkuperäisestä pinta-alasta.
| Siirtymä keskilinjasta | Kallistuskulma | Pystysuuntainen menetys (h) | Tehollinen pinta-ala | Menetys vs. keskilinja |
|---|---|---|---|---|
| 0 cm (keskilinja) | 30° | 0 cm | 30 % | — |
| 20 cm | 30° | 10 cm | 27 % | −10 % |
| 40 cm | 30° | 20 cm | 24 % | −20 % |
| 60 cm | 30° | 30 cm | 20 % | −33 % |
| 80 cm | 30° | 40 cm | 17 % | −43 % |
Miksi peräsimen kokonaispinta-ala on tärkeä
Jotta apuperäsimet voitaisiin sovittaa suurempiin veneisiin, alan valmistajien on täytynyt suurentaa peräsimiensä lapojen pinta-alaa. Tämä osoittaa, että peräsimen kokonaispinta-alalla on merkitystä.
Siksi väittää tai aktiivisesti edistää apuperäsimen asennusta keskilinjan ulkopuolelle — riippumatta käytetystä perustelusta, olipa kyseessä sitten väitetty yliopistollinen validointi tai se, että tuhannet käyttäjät tekevät niin — ei ole sopusoinnussa fysiikan ja geometrian perusperiaatteiden kanssa.
Avainkohta: Fysiikka ja perusgeometria osoittavat, että tulos on aina negatiivinen. Itse asiassa mitä suurempi vene, sitä huonompi on tulos.
Veneen koko: Missä raja kulkee
Veneet noin 42 jalkaan asti
Noin 42 jalan kokoisissa veneissä tuuliohjain voidaan siirtää keskilinjasta — jopa noin 30 cm — ja kompensoida suorituskyvyn menetystä osittain käyttämällä suurempaa peräsimen lapaa.
Tällä on tietenkin rajansa, jonka määräävät materiaalien kestämät kuormitukset.
South Atlantic tarjoaa kolmea apuperäsimen lavan kokoa juuri tätä todellisuutta varten: antaakseen asentajalle mahdollisuuden palauttaa menetetty pinta-ala, kun pieni siirtymä on väistämätön.
Suuremmat veneet
Mutta suuremmassa veneessä tämä ei yksinkertaisesti ole enää kelvollinen ratkaisu.
Ellet hyväksy, että tavallisella peräsimellä järjestelmä toimii kunnolla vain silloin, kun vene kallistuu toiselle puolelle.
Ja se ei tietenkään ole hyväksyttävää.
Johtopäätös
Sekä geometria että itse kuvat osoittavat tämän.
Keskiakselin ulkopuolinen apuperäsimen asennus ei ole vaaraton esteettinen valinta. Se on mitattavissa oleva ohjaustehon menetys, joka kasvaa jokaisen siirtymäsenttimetrin ja jokaisen kallistusasteen myötä.
Järjestelmälle, jonka koko tarkoitus on pitää veneesi kurssilla — yöllä ja päivällä, kaikissa olosuhteissa — tätä menetystä ei voi jättää huomiotta.
Asenna keskilinjalle. Säilytä apuperäsimen koko tehollinen pinta-ala. Säilytä ohjausvaltasi silloin, kun sitä eniten tarvitset.
Tutustu South Atlanticin apuperäsimiin
Kolme lavan kokoa. Keskilinja-ajatteluun perustuva suunnittelu. Rakennettu avomeripurjehtijoille, jotka ymmärtävät, että ohjausvalta ei ole valinnainen.
Vieraile verkkokaupassa