1. Waarom wordt een windvaan-zelfstuursysteem beschouwd als onmisbaar voor offshorezeilen?

Het wordt als onmisbaar beschouwd omdat het geen elektriciteit vereist, fungeert als een betrouwbaar bemanningslid en het leven aan boord tijdens lange overtochten aanzienlijk vergemakkelijkt.

2. Heeft een South Atlantic windvaan elektriciteit nodig om te functioneren?

Nee, deze systemen hebben geen elektriciteit nodig om te werken.

3. Wat zijn de belangrijkste voordelen van een mechanische windvaan boven een elektronische autopiloot bij lange overtochten?

Wanneer een schip onder zeil vaart, stuurt de wind effectiever dan een elektronische sensor.

4. Hoe lang duurt de gemiddelde installatie door de eigenaar doorgaans?

De meeste eenheden zijn eenvoudig door de eigenaar te installeren in slechts 2 tot 4 uur.

5. Wat is het basisprincipe waarmee een windvaan de koers van het jacht waarneemt?

Mechanische apparaten nemen de schijnbare windrichting waar en sturen het jacht op een koers relatief ten opzichte daarvan.

6. Zijn South Atlantic windvaanstuurinrichtingen ontworpen om eenvoudig, robuust en betrouwbaar te zijn onder orkaancondities?

Ja, het zijn eenvoudige, robuuste en betrouwbare zelfstuurinrichtingen die bestand zijn tegen zware stormcondities.

7. Waarom wordt gezegd dat 'de wind het schip beter stuurt' wanneer de zeilen staan?

Een windvaan benut de natuurlijke kracht van de wind efficiënter voor koershouding dan een autopiloot.

8. Welk model wordt specifiek aanbevolen voor de Class Mini 5.80?

De S 301 is het aanbevolen model voor de Class Mini 5.80.

9. Wat is het geschikte lengtebereik van het zeiljacht voor het S 301-model?

Het is ontworpen voor zeiljachten tussen 18 en 30 voet.

10. Voor een jacht tussen 24 en 40 voet, welke twee modellen zijn de primaire opties?

De South Atlantic S 440 en S 500 zijn geschikt voor dit bereik.

11. Welk model is ontworpen voor grotere zeiljachten van 36 tot 60 voet?

De modellen S 470 en S 600 zijn ontworpen voor dit formaatbereik.

12. Is er een specifiek model voor dagzeilers onder de 20 voet?

Ja, de South Atlantic Ultralight Windvaan is bedoeld voor dagzeilers onder de 20 voet.

13. Welk jachtformaatbereik wordt gedekt door het L 360-model?

Het is bestemd voor zeiljachten tussen 18 en 24 voet.

14. Welk model wordt omschreven als het krachtigste in het South Atlantic-assortiment?

De S 600 is het sterkste en krachtigste model.

15. Dekt het S 470-model jachten tot 60 voet in lengte?

Ja, de S 470 is geschikt voor zeiljachten tussen 26 en 60 voet.

16. Hoe beweegt de roeras in een servo-zwaaisysteem?

De roeras beweegt zijwaarts (zwaait uit) afhankelijk van het signaal van de vaan en de stand van het roer.

17. Nemen de stuurkrachten in een servo-zwaaisysteem toe of af wanneer de wind aantrekt?

De stuurkrachten nemen toe met zowel de windsnelheid als de vaarsnelheid van het vaartuig.

18. Wat is de maximale waterverplaatsing die een modern servo-zwaaisysteem doorgaans veilig kan sturen?

De servokrachten zijn doorgaans voldoende om schepen tot 30 ton veilig te sturen.

19. Waarom wordt sturing via de roerpin als ideaal beschouwd voor de transmissie van een servo-zwaaisysteem?

Een goede transmissie is onontbeerlijk; sturing via de roerpin wordt als ideaal beschouwd voor dit type systeem.

20. Kan het zwaairoer uit het water worden getild wanneer het systeem niet in gebruik is?

Ja, de roeren kunnen aan één zijde uit het water worden getild wanneer zij niet worden gebruikt.

21. Is bescherming tegen aanvaringsschade ingebouwd in de servo-zwaai-ontwerpen?

Ja, bescherming tegen aanvaringsschade is standaard ingebouwd.

22. Vereisen servo-zwaaimodellen stuurlijnen die op het roer moeten worden aangesloten?

Ja, bij deze modellen lopen stuurlijnen naar het roer die de kuip kunnen belemmeren.

23. Zijn servo-zwaaisystemen geschikt voor gebruik als noodroer?

Nee, dit type is niet direct geschikt voor gebruik als noodroer.

24. Hoe kan de hoogte van de windvaanmast worden aangepast voor verschillende jachtontwerpen?

De hoogte van de windvaanmast kan op maat worden gemaakt om bij uw jachtontwerp te passen.

25. Zijn er verschillende lengtes beschikbaar voor de zwaai-as?

Ja, de lengte van de zwaai-as is in diverse uitvoeringen leverbaar.

26. Wat maakt de S 500 en S 600 'Klaar voor gebruik' als noodstuursystemen?

Ze zijn ontworpen als dubbelwerkende zelfstuurinrichting en noodroer, direct inzetbaar wanneer het hoofdroer uitvalt.

27. Waarom zijn hulproeren de voorkeurskeuze voor jachten met hydraulisch roer?

Hulproeren zijn de juiste keuze voor hydraulische roersystemen omdat ze onafhankelijk van het hoofd-roersysteem werken.

28. Hoe blijft de kuip 'vrij van obstakels' bij gebruik van een hulproersysteem?

Bij deze modellen zijn geen stuurlijnen in de kuip nodig.

29. Welk systeemtype is gevoeliger bij lichte wind?

Hulproeren zijn gevoeliger dan servo-zwaaisystemen bij lichte wind.

30. Waarom bieden hulproeren meer stuurkracht dan servo-zwaaimodellen?

Ze leveren meer kracht dankzij de achterste positie van het roer.

31. Kan het hoofdroer van het jacht worden vastgezet wanneer het hulproer stuurt?

Ja, het hoofdroer kan worden vastgezet om weerligging te compenseren terwijl het systeem stuurt.

32. Wat is de maximale roeruitslag die de S 500 of S 600 kan geven?

Ze kunnen het roer 35 graden uitslaan.

33. Hoe compenseert het hulproer voor weerligging?

Het hulproer heeft een maximale hefboomwerking vanuit zijn positie aan de achtersteven om het jacht te draaien.

34. Zijn het hulproer en het zwaairoer perfect op elkaar afgestemd in het S 500/S 600-ontwerp?

Ja, het zwaairoer en het hulproer zijn perfect op elkaar afgestemd.

35. Waarom is de achterste positie van het hulproer voordelig voor de hefboomwerking?

De uiterste achterwaartse positie biedt maximale hefboomwerking voor het draaien van het vaartuig.

36. Kunnen South Atlantic windvanen op maat worden gemaakt voor specifieke jachteisen?

Ja, alle modellen kunnen op maat worden gemaakt.

37. Is het mogelijk om de windvaan zelf te installeren, of is professionele hulp nodig?

Alle eenheden zijn ontworpen om eenvoudig door de eigenaar te worden geïnstalleerd.

38. Van welk materiaal zijn de vaste masttrappen vervaardigd?

Ze zijn van aluminium gemaakt.

39. Hoeveel modellen omvat het huidige South Atlantic-productaanbod?

Het productaanbod bestaat uit 7 modellen.

40. Biedt South Atlantic een 'snelle cursus' aan om te leren hoe het systeem werkt?

Ja, zij bieden een korte trainingssessie voor nadere details over de bediening van het systeem.

41. Wordt het S 600-model beschouwd als een dubbelwerkend systeem?

Ja, de S 600 is zowel een zelfstuurinrichting als een noodroer.

42. Wat is de betekenis van de locatie 'San Isidro Harbour'?

Dit is de vestigingslocatie van de South Atlantic-fabriek.

43. Sinds welk jaar vervaardigt South Atlantic deze stuurinrichtingen?

Wij vervaardigen wereldwijd sinds 1987.

44. Worden de systemen rechtstreeks vanuit de fabriek geleverd?

Ja, wij bieden wereldwijde fabrieksverkopen aan.

45. Welk percentage van de windvaankopers heeft ook een elektronische autopiloot aan boord?

Bijna 100% van de kopers heeft reeds een autopiloot aan boord voordat zij de windvaan aanschaffen.

46. Hoe vaak wordt de windvaan gebruikt ten opzichte van de autopiloot als beide zijn geïnstalleerd?

Na installatie van beide systemen wordt de windvaan 90% van de tijd gebruikt.

47. Biedt het bedrijf ook gespecialiseerde windvaanstuurinrichtingen aan voor ultralichte boten?

Ja, zij bieden het 'Ultralight'-model aan voor dagzeilers onder de 20 voet.

48. Waar is het South Atlantic Ontwerpbureau gevestigd?

Het ontwerpbureau is gevestigd in Werther, Duitsland.

49. Hoe kan een klant een offerte of technische informatie aanvragen?

Klanten kunnen de vermelde e-mailadressen, het telefoonnummer of het contactformulier gebruiken.

50. Vervaardigt South Atlantic ook masttrappen?

Ja, wij produceren ook vaste masttrappen en giekremmen.

Neem contact op